雅虎香港財經 貨櫃碼頭遺址成真？毗鄰工貿樓呎租僅$10
香港貨櫃碼頭世界排名自2005年起節節下跌，近日更跌出十大，令香港是否「貨櫃碼頭遺址」再度成為熱話；不過爭拗多無謂，銀紙最實際，近日有鄰近貨櫃碼頭的工貿大廈以每方呎10元放租，平過不少工廈，或反映業主對貨櫃碼頭區物業需求的看法。
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貨櫃碼頭區工貿樓呎租僅10元
放盤單位是葵涌貨櫃碼頭路88號的心永得利廣場二期，位處葵涌三號貨櫃碼頭側，連接多條主要幹線往返各區，以往深受物流公司歡迎；而創歷史低價放租的全層單位建築面積約19,550方呎，另有3,092方呎平台，意向月租198,200元，呎租僅約10元，比不少工廈還要便宜。翻查資料，永得利廣場二期過去兩年成交呎租大多介乎14元至16元，業主突然投下「深水炸彈」以10元放租，未知是否對貨櫃碼頭附近物業市道有特別想法。
港府反駁：香港港口全球第四
香港航運業自政權移交前已稱霸多年，據香港海運港口局數據，香港貨櫃碼頭自1994年至2004年一直排名全球第一，可惜好景不常，2005年香港的龍頭地位被新加坡追過，及後在內地城市的競爭下，香港排名節節下跌。航運界研究機構Alphaliner上月發表數據指香港貨櫃碼頭吞吐量跌至11位，即時觸動特區政府神經，首先運輸及物流局引用《2023新華．波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，指香港港口綜合實力在全球依然保持第四位，堅稱香港的國際航運中心地位依然受到國際認可；後來再引用英國《勞埃德船舶日報》發布的Lloyd’s List的排名，指2022年香港在Lloyd’s List排第九位，再自行利用統計處資料計算出香港在Lloyd’s List的2023年排行第十位，強調未跌出十大，但說法未獲Lloyd’s List確認。
誠哥早在2011年作出部署
貨櫃碼頭周邊工貿大廈業主抱悲觀情緒亦不無道理，首先繼國際金融中心後，香港的貨櫃碼頭是否已成為遺址﹐一直成為城中熱話，早在四年前航運界已作出警告，香港會跌出貨櫃碼頭世界十大的名次。更妙的就是誠哥李嘉誠，早在十多年前已掌握經濟周期脈膊作出部署，2011年和黃分拆和記港口於新加坡上市，套現約520億元；2014年出售和記港陸（0715）（現稱中泛控股，近日被頒令清盤）等資產，套現約38.2億元；之後亦出售亞洲貨櫃碼頭六成股權，套現約22.16億元。另外2008年社會出現興建十號貨櫃碼頭的聲音，李嘉誠當時提出反調，指期望港珠澳大橋為香港帶來更多貨運需求是「美麗的設想」，本港在二十年（即2028年）內均毋須興建十號貨櫃碼頭。
不過港府對航業信心滿滿，李家超指「海運及港口發展策略行動綱領」可把香港「打造」為領先國際航運中心，並會加強與珠江西岸城市的聯繫，促進高效貨物轉運；不過措施會否像港人北上消費般打殘香港零售業，加速將香港的航運力轉移至內地城市，就有待觀察。
釋放土地 建屋惠民生
「貨櫃碼頭遺址」暫未有定論，不過作為樂觀的香港人，各界亦出謀獻策，為迎接貨櫃碼頭遺址到來的一天，提出積極建議。首先港府莫財，赤字突破千億，加上萬億「明日大嶼」擺在眼前，其實當局可以善用葵涌一帶共九個碼頭、24個泊位佔地279公頃，足以與建十個太古城規模的屋苑，成為佔盡市區地利「中部新市鎮」，若以2022年市況推算，既可以為政府帶來介乎2,700億至9,200億元的收入，又可以解決房屋問題，令香港踏上由治及興新台階。
